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3E - Empodera

3E - Empodera

"Empower" representa el concepto de Honda de que la robótica y las personas pueden trabajar juntas mientras aprovechan las fortalezas de los demás. Honda demostró esta idea a través del 3E-D18, un dispositivo autónomo de caballo de batalla todoterreno que utiliza AI para ayudar a las personas en una amplia gama de actividades laborales.

Diseñado por Honda R & D Americas, 3E-D18 está equipado con un tren motriz de propulsión eléctrica y puede acomodar una multitud de accesorios, brindando eficiencias y aumentando la seguridad para empresas públicas, comerciales y de consumidores, incluyendo búsqueda y rescate, extinción de incendios, construcción y agricultura. El dispositivo robótico 3E-D18 tiene el potencial de minimizar la exposición humana a ambientes peligrosos y puede realizar tareas que consumen tiempo o tareas mundanas. Vea el video de 3E-D18 en Honda.us/3E-D18.

Basado en el chasis ATV de Honda, que tiene una historia de 30 años de acceso a lugares de difícil acceso, el 3E-D18 está equipado con tracción en las cuatro ruedas y neumáticos airless agresivos y virtualmente indestructibles, lo que le permite escalar casi cualquier obstáculo. El 3E-D18 presenta GPS y autonomía basada en sensores, que son capaces de guiar la unidad en casi cualquier entorno. Su pequeño tamaño lo hace super maniobrable y perfecto para una variedad de entornos.

Honda invierte en un simulador de conducción revolucionario para futuras actividades de I + D

Honda se convertirá en el primer fabricante de automóviles del mundo en adoptar la nueva tecnología de simulación de conducción de última generación, basada en una arquitectura revolucionaria llamada DiM250 (Driver-in-Motion).

La mayoría de los simuladores de manejo utilizan la tecnología de movimiento derivada de los simuladores de vuelo, y normalmente usan seis actuadores para entregar seis 'grados de libertad'. Sin embargo, para reproducir con precisión las características de conducción, aceleración y manejo del vehículo dentro de un solo simulador, el sistema DiM250 de grado VI usa nueve actuadores para crear rangos de movimiento adicionales. Es único en la industria.

El sistema DiM250 ha sido diseñado por el desarrollador de software del simulador grado VI, y está diseñado y fabricado por el especialista en controles automáticos Saginomiya. Su plataforma de nueve actuadores impulsada eléctricamente es más avanzada que los diseños convencionales de 'hexápodos', y todo el sistema se mueve deslizándose en airpads, en lugar de usar rieles mecánicos adicionales. Las airpads compensan las altas cargas útiles y las cargas dinámicas, y ayudan a que el simulador sea extremadamente rígido, silencioso y confiable.

La integración de las aplicaciones Software-in-loop (SIL) y Hardware-in-loop (HIL) dentro del simulador permitirá a los diseñadores e ingenieros evaluar los avances en el ciclo de desarrollo del vehículo incluso antes de que se hayan construido los prototipos físicos. También le permitirá al simulador imitar con mayor precisión los escenarios problemáticos para probar los sistemas y controles de seguridad.

El nuevo simulador se instalará en el centro técnico de Honda R & D Europe en Offenbach, Alemania, en la segunda mitad de 2018.

Honda instala nueva tecnología de carga bidireccional en el centro europeo de I + D

Honda ha invertido en tecnología avanzada de carga bidireccional en su sitio europeo de I + D en Offenbach, Alemania, que está ayudando a equilibrar la demanda y almacenar energía de manera más eficiente en todas las instalaciones. El nuevo sistema de carga incorpora generación de energía renovable y es un banco de prueba para hardware que estará disponible para hogares privados en el futuro.

La instalación de tecnología en Alemania sigue al debut del Honda Power Manager Concept doméstico en el Salón del Automóvil de Frankfurt 2017 en septiembre. El concepto preveía una transferencia de energía completamente integrada, que toma energía de la red y puede devolver la energía almacenada de las baterías de vehículos eléctricos (EV) a través de la tecnología 'Vehículo a la red' o 'V2G'. Esta última instalación de prueba en el sitio de Offenbach de Honda aplica los mismos principios en una escala mayor.

Mediante la transferencia de energía bidireccional, la electricidad se extrae de la red o es generada por paneles solares fotovoltaicos, y se utiliza para cargar los EV conectados al sistema. Mientras que un EV está enchufado, la energía retenida en su batería se puede transferir nuevamente para ayudar a estabilizar la red en momentos de suministro corto o excedente.

Con la ayuda del hardware bidireccional y la tecnología de The Mobility House *, Honda apunta a optimizar la administración de energía en su campus europeo de I + D, maximizando el uso de la energía solar renovable en particular. El proyecto está probando la interacción, la compatibilidad y el flujo de potencia entre componentes eléctricos específicos, incluidas las células de energía renovable y las baterías de EV. La instalación representa una colaboración entre Honda R & D Europe, el proveedor de servicios de energía The Mobility House y la empresa de tecnología suiza EVTEC.

La inversión en la tecnología de transferencia de energía bidireccional mejora aún más la estación de carga pública más avanzada del mundo para vehículos enchufables, que fue lanzada en Honda R & D Europe en el verano de 2017. Su capacidad de vanguardia de 940V puede entregar hasta 150kW de energía, permitiendo que hasta cuatro vehículos se carguen simultáneamente con diferentes tipos de conectores. Desde su instalación en junio, la estación de carga EV ha suministrado energía para 447 sesiones de carga y ha ahorrado 3,87 toneladas de CO2.

HONDA SPORTS VISION GRAN TURISMO

HONDA SPORTS VISION GRAN TURISMO: UN NUEVO MODELO HONDA… PARA CORRER SÓLO EN LA PANTALLA.

Honda acaba de lanzar un nuevo modelo muy especial. Bautizado como Honda Sports Vision Gran Turismo, se mantendrá lejos de la calle, y sólo podrá conducirse en  la pequeña pantalla. Se trata del modelo diseñado expresamente para el Gran Turismo Sport, el nuevo videojuego de PlayStation 4, en el que el nuevo coche virtual de Honda correrá junto a otros modelos imaginados especialmente para los jugadores.

 

Virtual pero… ¡casi real!

La compañía ha diseñado el coche siguiendo el mismo proceso que en los vehículos reales, e incluso ha llegado a construir un modelo a tamaño real para poder desarrollarlo de la manera más verosímil posible, haciéndolo pasar por diferentes test, como el túnel de viento, para optimizar su aerodinámica.

El resultado es un deportivo en línea con el estilo de la marca, tan realista que algunos incluso han especulado que podría fabricarse como un Honda de verdad. ¿Te lo imaginas?

Un «mini NSX»

El Honda Sports Vision Gran Turismo pesa 899 kilos, y está equipado con un motor VTEC turbo de cuatro cilindros y 2.0 litros, capaz de alcanzar una potencia máxima de 410 CV a 7.500 rpm y asociado a una caja de cambios secuencial de ocho velocidades. Sin embargo, el nuevo coche virtual de Honda no contará con un motor eléctrico auxiliar tal y como marca la tendencia actual.

El diseño exterior está inspirado en el Honda NSX, especialmente el frontal y los faros delanteros, y ofrece un aspecto ligeramente futurista, pero dentro de los estándares estéticos del mercado actual, todo al servicio de la aerodinámica como valor central del modelo.

Por dentro, el Honda Sports Vision Gran Turismo aparece mucho más avanzado en el tiempo, con un cuadro de mandos formado únicamente por pantallas, sin un rastro ni medio de mecanismos analógicos, excepto el clásico sistema de botones, que se reserva para funciones como la activación del aire acondicionado, el freno de mano o el cambio de modo de conducción.

nuevo concepto de robótica 3E

Honda presentará su nuevo concepto de robótica 3E (Empower, Experience, Empathy) en CES 2018, que demuestra una gama de tecnologías experimentales diseñadas para avanzar en la movilidad y mejorar la vida de las personas.

Expresando una variedad de funciones y diseños, los conceptos robóticos avanzados demuestran la visión de Honda de una sociedad donde la robótica y la inteligencia artificial pueden ayudar a las personas en muchas situaciones, como recuperación de desastres, recreación y aprendizaje de la interacción humana a ser más útiles y empáticas. La conferencia de prensa de Honda está programada para el 9 de enero de 2018, a las 11:00 a.m. PST (LVCC, North Hall - 7923).

Como parte del 3E Robotics Concept, Honda revelará:

3E-A18, un concepto de robótica complementario que muestra compasión por los humanos con una variedad de expresiones faciales
3E-B18, un concepto de movilidad tipo silla diseñado para uso casual en espacios interiores o exteriores
3E-C18, un concepto de movilidad eléctrica de pequeño tamaño con espacio de carga multifuncional
3E-D18, un concepto autónomo de vehículos todoterreno con IA diseñado para ayudar a las personas en una amplia gama de actividades laborales
Además del conjunto de conceptos de robótica, Honda presentará su Mobile Power Pack World, que incluye un paquete de baterías intercambiables para vehículos eléctricos y un sistema de recarga para usar en el hogar, recreación o durante un desastre natural. Mobile Power Pack World en CES también exhibirá un concepto de intercambiador de baterías que puede almacenar y cargar paquetes de energía móviles.

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